V8になってからのジャガーに使っています。当初、ヤッコーやジャンプオイルを使用し快調に走っており、試しに品質の悪いオイルに交換すると熱ダレのような症状が起きました。中身が確かかどうかの見分けがつくようになってから、こちらの０W-40を試しましたが、見事絶好調で、価格も今まで購入した中では最も手頃だったこともあり、２〜３千キロでの高サイクル交換も気兼ねないです。年がら年中、良いオイルを良い状態で使えるのは本当に幸せなことで、クルマも喜んでいるように感じました。

レンジもワイドなため、夏季と冬季で粘度を切り替える必要もないですし、最高速は変わりませんがトルク感が増すので、結果的に燃費も良い＝エンジンに優しいという構図が見えるようになりました。これは、オイルがヘタるまでに交換することを徹底してからなので、安価で品質の高いPAO+エステルのものが安定供給される環境ゆえです。

なかなか他人に勧めたところで、宗教チックになってしまいがちですから、このレビューで売上が上がるとは思えませんが、少なくとも私は買い続けますので、今後ともなるべくお値段変えずに頑張ってもらいたいです。

P.S.サーキットでの使用は一度だけですが、チャージャーを何度唸らせても温度にオイルが負ける感じはありませんでしたので、他の方が書かれているように純粋に良く出来たブレンドなのでは？と思っています。

９割サーキット走行に使用しているクルマなので、オイル交換は頻繁（２ヶ月に１度程度）にしてます。TAKUMIのオイルに出会ってからペール缶購入です。自分でオイル交換してますが、抜いたオイルを見て「仕事してるなぁ」とニヤニヤしてます。

AP1にX-TREMEの0W-40を入れてますが、今の所トラブルなし。
街乗り以外にサーキット走行もしてみましたが、25分連続走行しても目立った性能低下は見られませんでした。
（走行は富士ショート、エンジンノーマル）
4L＋1L缶で購入していましたが、今回から20L缶での購入に切替ます。
最近ビートを購入したので、そちらにも入れて様子見したいと思います。